Struga

Bernardo Titan 660 x 2000

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 226.206 km, snaga: 235 kW (319,51 KS), prva registracija: 10/1981, vrsta goriva: dizel, broj sedišta: 27, tip prenosa: automatski, boja: bela, kočnice: retarder, Oprema: grejač za parkiranje, klima uređaj, kuhinja na brodu, kupatilo, Diser SG 221 HDS je bio namenjen za saobraćaj u vidu klatnog prevoza za južnu Evropu, ali je ostao jedinstven primerak, koji je, takoreći, oblikovao osnovu za još dva posebna modela visokopodnih autobusa: S 215 HDS i S 216 HDS, koji su ubrzo doveli mnoge nove kupce Kässbohrer-u. Takođe, ovaj autobus je doneo u igru slovo S: znači Super, jer su ovi novi visokopodnici zaista opravdali svoje ime. Sa visinom od 3,63 metra, zahvaljujući podignutom putničkom prostoru, obezbeđen je još veći prostor u koji je pored veće količine prtljaga (16 kubnih metara) moglo da se smesti i više servisnih uređaja. Dodatni rezervoari takođe nisu predstavljali problem. Bez obzira za koji od ova dva Super-Setra modela se prevoznik odlučio, inženjerski fascinantna činjenica kod ova dva modela iz Ulma je da, osim prednjeg dela, potpuno dolaze iz modulske serije 200 i identični su kao i ostali Setra turistički autobusi. Model 216 HDS nudio je maksimalno mesto za 16 redova sedišta. U direktnom poređenju, verzija sa podnim kokpitom imala je više prostora. Sa Setra SG 221 HDS, Kässbohrer je imao viziju, ali zabrana prolaska kroz Francusku turističkim zglobnim autobusima naterala je Ulm da preusmere pažnju ka solo vozilima. SG 221 HDS je zatim korišćen kao demonstracioni i informativni autobus na sajmovima i skupovima, a zahvaljujući prostranoj, bogato opremljenoj kuhinji na brodu, postao je okupljalište za predstavnike i klijente. +++ Jedinstveni primerak +++ +++PAŽNJA!!!!!+++ +++Isključivo za restauraciju+++ +++nije u voznom stanju / samo motor radi+++ Motor: Mercedes-Benz Kilometraža prema satu Menjač: 5-stepeni automatik Sedišta: 24+2+1 ležeće sedište ---- Sigurnost Retarder * maglenke Putnički prostor * parking grejanje * klima uređaj * stolovi * zavese * ventilacija mlaznicama * čitačke lampe * dvostruko zastakljivanje * oslonci za noge * točilica sa šankom i velikom kuhinjom u zadnjem delu * poseban barski deo u sredini * lounge u prednjem delu, preklopiv u područje za spavanje * frižider + dodatni * mikrotalasna * toalet pozadi * mikrofon za vozača Eksterijer: * servo upravljač * tahograf sa pločom * kabina za spavanje * vozačeva vrata * krovni prozori/ventilatori/krovni ventilator Ostalo: Djdpfx Aermlp Ejfceki * nemački saobraćajni papiri * Dimenzije vozila: dužina 18,00 m, širina 2,50 m, visina 3,95 m * Duple gume * Pneumatici: prednja osovina oko 40% Naš interni broj vozila: 7271 Zadržavamo pravo na greške. Slike i opis se mogu razlikovati od stvarnog vozila. Stalno u ponudi preko 180 vozila.

Stanje: spreman za upotrebu (polovno), ukupna dužina: 900 mm, ukupna širina: 400 mm, ukupna visina: 1.100 mm, prazna masa vozila: 140 kg, gasovodna cev: Ø50 x 3,91 mm čelična cev: Ø60 x 3 mm cevi od nerđajućeg čelika: Ø60 x 2 mm bakarna/aluminijumska cev: Ø64 x 4 mm puna šipka: Ø35 mm puna pravougaona šipka: 60 x 10 mm ravna šipka (tvrda): 60 x 16 mm ravna šipka (laka): 60 x 30 mm kvadratni profil: 60 x 30 x 4 mm maksimalni radijus: 200 mm Dkedpfx Aoxllirsfcji brzina savijanja: 1,25 - 2,5 o/min video kliknite ovde Snaga motora: 1,5 kW

Stanje: kao novo (izložbena mašina), Godina proizvodnje: 2026, Specijalna bala BTS-MF450HD je idealna bala za sabijanje teških materijala kao što su PET boce, limenke i metalne posude, velike vreće, plastične kanistere i plastična ambalaža, ali i koristi gume i odbojnike automobila do minimalne zapremine. Balirka impresionira svojim jednostavnim i sigurnim radom i velikom zapreminom punjenja, idealna je za srednje i velike količine materijala. Sabijanjem ovih materijala koji se mogu reciklirati, postižete smanjenje zapremine do 90%, značajno uštedite na troškovima odlaganja i pravilno vratite materijal u ciklus materijala koji se može reciklirati. Press sila: 30 tona Težina bala: do 450 kg (zavisno od materijala) Veličina bale: 1000 V (var.) k 1200 Š k 800 D mm Dimenzije mašine: 3343 V k 1781 Š k 1196 D mm Težina mašine: 1600 kg Transportna visina: 2300 mm Otvor za punjenje: 1200 V k 680 V mm Vreme pritiska: 40 sekundi Motor: 5.5 kV 16 Amp Napajanje: 380 - 400 V (3 faze) Buka: 68 dB Ekstra dugi dvostruki cilindri za ravnomerno i rano zbijanje materijala User-friendli rad poluge Izbacivač bala za uklanjanje bala Dodatni držač za smanjenje materijala Uređaj za držanje za 4 rolne vezivanja Kvalitetan proizvod "Made in Europe" Pogodan za fugiranje PET boce Limenke za hranu i limene posude Dedpsvug Dyefx Afcski Plastični kanisteri i plastična ambalaža Otpadne gume i odbojnici Velike torbe Kartonske kutije i filmovi Materijali koji se mogu reciklirati i koje je teško komprimovati Dodatne opcije Godišnje održavanje sa UVV inspekcijom Boja mašine prema RAL PLC kontrola sa automatskim ciklusom balizacije, indikator bale-spreman i E-stop sa ključem Vertikalna vrata Vezujete / vezujete žice Motor 11 kV 32 Amp Demo video prikazuje BTS-MF550HD specijalnu balu. Može da pritisne, Može bala, PET bala, PET bala, PET Press, otpad guma kompaktor, otpad guma bale, guma presa, Can Press, Baling Press, papir štampa, otpadni papir presa, karton presa, karton štampa, folija štampa, papir bale štampa, otpad bala, otpad kompaktor, otpad kompaktor, otpad kompaktor, otpad kompaktor

Stanje: veoma dobro (polovno), Nekoliko čeličnih rezervoara od 150 m³ (gašenje rezervoara za vodu) koji se nalaze pod zemljom Zapremina: 150.000 litara prečnik: oko 3.000 mm dužina: oko 22.500 mm Težina: oko 28.000 kg Rezervoari se pretvaraju u podzemne rezervoare za gašenje vode prema DIN 14230: Rezervoar ima ugašenu vezu za usisavanje vode prema DIN 14244 sa montiranim prevratima/fiksnim prevratima A prema DIN 14319 u dizajnerskom obliku B bez veze sa meračem. Osim toga, rezervoar ima ventilaciju flange konekciju u NW/DN 100 sa zatvaračem u ukupnoj dužini od oko 1.300 mm pogodan za 800 mm prizemni pokrivač i 500 mm iznad zemlje. - Rezervoar je ispražnjen, očišćen i obezbeđen je bitumen spoljnim premazom od strane nas u fabrici. - ako je potrebno, rezervoaru možemo obezbediti kompletan unutrašnji premaz na bazi bitumena (protiv korozije) ili epoksidni smola unutrašnji premaz Moguća je isplativa isporuka sa našim kamionom. Jednostavno nas obavestite o lokaciji isporuke, odmah ćete dobiti tačne troškove prevoza. Inspekcija je moguća u bilo kom trenutku do prethodnog imenovanja. Ako vam trebaju dodatne informacije, samo nas pozovite ili nam pošaljite e-mail na b.barth (a) barth-tank. De Dkjdpfxefnh Tge Afcei

Stanje: polovno, Godina proizvodnje: 2019, Oprema: kompresovani vazdušni kočioni sistem, Prednje i zadnje staklo sa grejačem, nosač dodatne opreme / Dkedpfx Afjr Ilxvscei

Stanje: polovno, Godina proizvodnje: 2023, radni sati: 248 h, maksimalna brzina: 50 km/h, dimenzija prednje gume: 600/70 R30 | 0%, dimenzija zadnje gume: 710/70 R42 | 0%, dimenzija gume: 710/70 R42, broj ležajeva: 43, Gume (prednje): 600/70 R30, Gume (zadnje): 710/70 R42, Radni sati: 248, Prva registracija: 17.12.2024_____Osnovna oprema/tehnički podaciMOTOR Maks. snaga 180/245 kW/KS (ISO 14396) Maks. obrtni moment 1100 NmMaks. snaga sa menadžmentom snage 194/265 kW/KS Maks. obrtni moment sa menadžmentom snage 1178 Nm6 cilindara, 7,4l AGCO Power - 74 LFNT-5D, CR, 4VStandard emisije (DOC+SC+SCR) bez recirkulacije izduvnih gasova, stepen 5Elektronska kontrola motora sa Vistronic ventilatoromMemorija za režim obrtajaFilter vazduha tipa Powercore sa izvlačenjem grube prljavštineEasyCare paket hladnjakaDodatni predfilter goriva sa separatorom vodeRezervoar goriva od 500 litara Dkjdovv Dp Njpfx Afcoi

Stanje: radionički remontovan (polovan), Godina proizvodnje: 2015, Sp12000 Bold-on jedinica za prskanje, puž 95 mm UPRAVLJANJE - MC6 Dkedpfxonh Rnuj Afcsi TEHNIČKI PODACI JEDINICA ZA ZATVARANJE - Puž 95 mm - Samostalno upravljanje - Samostalna hidraulika

Stanje: polovno, Hidraulične makaze za lim STEINER tip HTS 30/20 R Mašinski broj: 315 Godina proizvodnje: 1982 Dužina sečenja: 3050 mm Debljina sečenja: 20 mm Zadnji graničnik: 800 mm, upravljan Snaga motora: cca 30 kW Priključak na mrežu: 400 V, 50 Hz - Zadnji graničnik sa ELGO pozicionom kontrolom - Podešavanje zadnjeg graničnika preko kugličnih navojnih vretena Dksdjd Hxx Aspfx Afcsi - Prednja sigurnosna svetlosna barijera SICK za zaštitu od zahvata - 3 komada materijalnih oslonaca sa kugličnim valjcima - Električna nožna pedala - Rezervni nož - Hladnjak ulja sa vazdušnim izmenjivačem toplote - Veoma masivna mašina, izuzetno stabilne konstrukcije Dimenzije osnovne mašine (D x Š x V): 4650 x 2610 x 3200 mm Težina osnovne mašine: 27.000 kg Dimenzije za transport (osnovna mašina) (D x Š x V): 4650 x 2610 x 3200 mm Dodatni prostor za transport (D x Š x V): 3500 x 2450 x 1400 mm Ukupna težina: 27.000 kg Mašina u dobrom stanju Mašina se nalazi na lageru u 37235 Hessisch Lichtenau, mogućnost pregleda i probnog sečenja. Trenutno se vrši zamena zaptivki na pritisnim elementima, pa će potrebna korekcija cene biti izvršena narednih dana.

Stanje: polovno, Godina proizvodnje: 1990, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj mašine/vozila: 07-16 1990, udaljenost pomeranja ose X: 2.000 mm, Y osa hod: 2.000 mm, radni hod Z-ose: 800 mm, Na prodaju je mašina u dobrom stanju, kao što se vidi na slikama, proizvedena 1990. godine i opremljena NCT 90 upravljanjem. Veoma malo korišćena, prodaje se zbog nedostatka iskorišćenosti. Ukupna težina mašine je 33 tone. Mašina je potpuno ispravna. Demontaža i transport su odgovornost kupca. Dksdpfx Ajw Sx Agsfcsi

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, snaga: 45 kW (61,18 KS), Mašina je sposobna da obrađuje različite vrste otpadnih paleta sa kapacitetom do 90 paleta na sat. Ima jedinstvenu konstrukciju koja kombinuje zonu predsečenja i zonu završnog sečenja, čime se materijal može smanjiti na veličinu čestica do 10 mm. Ova hibridna tehnologija omogućava efikasnu obradu velikih količina otpadnih paleta. Dodatno, mašina je opremljena sa: Dodpfx Aetpwrmjfcjki - magnetnim separatorom za uklanjanje metalnih delova - trakastim transporterom za nesmetano rukovanje i transport krajnjeg materijala.