Viljuškar

Kalmar GCE75-6

Stanje: polovno, Godina proizvodnje: 2023, Samasz Fisher testera za grane PT3-190 Godina proizvodnje: 2023, korišćena kao demo mašina Radna širina: 1,90 m 3 testera Rodsuk Sghepfx Ag Ion Hidraulični pogon, potreban je povrat bez pritiska Nosač odgovara za Claas Scorpion ili JCB Q-fit Uključuje oslonce za odlaganje | Interni broj: 11198883

Godina proizvodnje: 1970, Stanje: neproveren (korišćen), Ovde je ponuđena mašina za balansiranje od trebela. Mašina ima čvrstu zaštitnu haubu napravljenu od čelika. Za rekonstrukciju, pošto nedostaje kontrolni kabinet! Specifikacije: Proizvođač: Trebel Redpfx Ashikdwjg Ion Tip: FC4c-xn Godina gradnje: 1970/74 Normalan raspon težine do 400kg maksimalno dozvoljeno opterećenje po bloku: 200kg

Stanje: polovno, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, radni sati: 4.189 h, vrsta goriva: dizel, tip jarma: dupleks,

Stanje: veoma dobro (polovno), Godina proizvodnje: 2016, udaljenost pomeranja ose X: 2.400 mm, Y osa hod: 1.500 mm, radni hod Z-ose: 810 mm, CNC HEIDENHAIN iTNC 530 X/Y/Z 2,400/1,500/810 mm prepravka 4. osovine 12,000 min-1, 40 kVA, , putovanja Težina 7.800 kg Rsdpfxeq Rcu Eo Ag Isn Sto sa vakuumskim tanjirom sa izvlačenjem BORNEMANN 960

Stanje: dobro (polovno), Godina proizvodnje: 1992, 1.0 računar. Mašina za mlevenje površina Proizvođač: ELB Tip: SUPER - RUBIN 024 CNC Godina građevinarstva: 1992 Putovati: Dužina mlevenja: 600 mm Širina mlevenja: 275 mm Visina mlevenja: 375 mm Površina za stezanje stola: 900 x 300 mm Opterećenje stola: 300 kg Vertikalni feed: max. 300 mm/min. Poprečni feed: max. 2.000 mm/min. Kontrola: UNICON Redpji Ra Tyjfx Ag Isn Brušeni točkovi su uključeni u obim isporuke pogledajte fotografije.

Godina proizvodnje: 2006, Stanje: dobro (polovno), Агфа хладњак (систем хлађења) за Агфа и екранске ЦТП системе. Увидјено и тестирано. Redpfxsdtr A To Ag Ion

Stanje: polovno, snaga: 294 kW (399,73 KS), ukupna težina: 78.000 kg, Godina proizvodnje: 1997, radni sati: 11.280 h, broj mašine/vozila: 72653, Bager sa podkopnom kašikom, dostupna obimna dokumentacija Redpfot S H A Hox Ag Ien

Godina proizvodnje: 1997, Stanje: dobro (polovno), Ugrađeno: 1997 Redpfx Ajdym Steg Ijn Size: 311 x 355 mm Brzina: 9,000 c/h Opremu: skup lanca & mehanizam za ubacivanje papira: • 8 stanica • sa duplim mehanizmom za ubacivanje papira • 1 mehanizam za ubacivanje papira obrapljenje jedinice & trimmer: • uređaj za rapljenje • 2 ljarenih glava • električnim • Parna dostava sa kontrakom

Godina proizvodnje: 1983, Stanje: spreman za upotrebu (polovno), Korišćen je za preradu profilnih rolni za vruću valjaonicu, redovno je servisiran, sa dodatnom opremom, bez rezervnih delova, inspekcija na licu mesta je moguća, nema dostupnih video snimaka. Rjdpferiwfiex Ag Ijn

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 226.206 km, snaga: 235 kW (319,51 KS), prva registracija: 10/1981, vrsta goriva: dizel, broj sedišta: 27, tip prenosa: automatski, boja: bela, kočnice: retarder, Oprema: grejač za parkiranje, klima uređaj, kuhinja na brodu, kupatilo, Diser SG 221 HDS je bio namenjen za saobraćaj u vidu klatnog prevoza za južnu Evropu, ali je ostao jedinstven primerak, koji je, takoreći, oblikovao osnovu za još dva posebna modela visokopodnih autobusa: S 215 HDS i S 216 HDS, koji su ubrzo doveli mnoge nove kupce Kässbohrer-u. Takođe, ovaj autobus je doneo u igru slovo S: znači Super, jer su ovi novi visokopodnici zaista opravdali svoje ime. Sa visinom od 3,63 metra, zahvaljujući podignutom putničkom prostoru, obezbeđen je još veći prostor u koji je pored veće količine prtljaga (16 kubnih metara) moglo da se smesti i više servisnih uređaja. Dodatni rezervoari takođe nisu predstavljali problem. Bez obzira za koji od ova dva Super-Setra modela se prevoznik odlučio, inženjerski fascinantna činjenica kod ova dva modela iz Ulma je da, osim prednjeg dela, potpuno dolaze iz modulske serije 200 i identični su kao i ostali Setra turistički autobusi. Model 216 HDS nudio je maksimalno mesto za 16 redova sedišta. U direktnom poređenju, verzija sa podnim kokpitom imala je više prostora. Sa Setra SG 221 HDS, Kässbohrer je imao viziju, ali zabrana prolaska kroz Francusku turističkim zglobnim autobusima naterala je Ulm da preusmere pažnju ka solo vozilima. SG 221 HDS je zatim korišćen kao demonstracioni i informativni autobus na sajmovima i skupovima, a zahvaljujući prostranoj, bogato opremljenoj kuhinji na brodu, postao je okupljalište za predstavnike i klijente. +++ Jedinstveni primerak +++ +++PAŽNJA!!!!!+++ +++Isključivo za restauraciju+++ +++nije u voznom stanju / samo motor radi+++ Motor: Mercedes-Benz Kilometraža prema satu Menjač: 5-stepeni automatik Sedišta: 24+2+1 ležeće sedište ---- Sigurnost Retarder * maglenke Rjdpfx Agermlp Ej Ion Putnički prostor * parking grejanje * klima uređaj * stolovi * zavese * ventilacija mlaznicama * čitačke lampe * dvostruko zastakljivanje * oslonci za noge * točilica sa šankom i velikom kuhinjom u zadnjem delu * poseban barski deo u sredini * lounge u prednjem delu, preklopiv u područje za spavanje * frižider + dodatni * mikrotalasna * toalet pozadi * mikrofon za vozača Eksterijer: * servo upravljač * tahograf sa pločom * kabina za spavanje * vozačeva vrata * krovni prozori/ventilatori/krovni ventilator Ostalo: * nemački saobraćajni papiri * Dimenzije vozila: dužina 18,00 m, širina 2,50 m, visina 3,95 m * Duple gume * Pneumatici: prednja osovina oko 40% Naš interni broj vozila: 7271 Zadržavamo pravo na greške. Slike i opis se mogu razlikovati od stvarnog vozila. Stalno u ponudi preko 180 vozila.