Drugi

Fliegl Anhänger

Dalje informacije
Tandem platforma prikolica
Tip: TPS 180 Standard građevinski materijal sa držačem za viljuškar

Težine i dimenzije:
Ukupna dozvoljena masa: 18.000 kg
Prazna masa (osnovna verzija) cca: 4.600 kg +/- proizvodna tolerancija
Nosivost cca: 13.400 kg
Vertikalno opterećenje: 1.000 kg
Ukupna dužina cca: 9.925 mm
Ukupna širina max.: 2.550 mm
Ukupna visina cca: 3.150 mm
Unutrašnja dužina cca: 7.750 mm
Unutrašnja širina cca: 2.480 mm
Visina sanduka cca: 1.200 mm
Visina vučne kuke cca: 380 mm
Dužina vučne rudo cca: 2.150 mm

Šasija centralnoosovinske prikolice:
Varena konstrukcija od sitnozrnog čelika
Spoljašnji ram blago zakošen, nova izvedba sa Load-Lock profilom za kačenje veznih traka
1 par potpornih nogu napred, sa ravnim donjim delom i jednostranom rukom u FR desno
2 podmetača sa držačem
Bočna zaštita od aluminijuma
Podvozje od čelika
Četvrtast blatobran
2 plastična sanduka za alat, sa fiokom i policom, širina=650 / visina=520 / dubina=670 mm, mogu se zaključati katancem (katanac nije uključen)
Držač za viljuškar pozadi, uključuje 2 džepa za viljuške, 2 izvlačive cevi, nosač za osiguranje lancem sa zatikom. Podvozje sa svetlosnom jedinicom preklopno. Uključuje 2 gumena odbojnika za zaštitu zadnjeg zida; preporučujemo protivtežu!
Napomena! Moguća mala udaljenost od tla sa viljuškarom, moguće loše praćenje, bez garancije! (Sopstvena težina viljuškara do max. 1.900 kg na prikolicama). (Sa prekidačem za približavanje za kontrolu viljuškara u kombinaciji sa podiznom osovinom)
Zbog držača za viljuškar, osovine su pomerene unazad, voditi računa o raspodeli opterećenja prilikom vožnje bez viljuškara. Rizik kupca!
Napomena! Držač za viljuškar! Prevoz viljuškara može značajno smanjiti vertikalno opterećenje. Potrebno je dopunsko protivtežno opterećenje napred! Na mokrim i klizavim putevima potrebno je dodatno balastno opterećenje sa strane kupca ili teret napred kod prednjeg zida od min. 2 t, tada je potrebno smanjiti brzinu i prilagoditi je uslovima puta i vožnje.
Viljuškar mora uvek biti osiguran lancima tokom vožnje. Razmak između podizača i nadgradnje max. 45 mm ili vertikalne viljuške moraju biti naslonjene na džepove držača.
Podrazumeva se da vučno vozilo nema upravljivu ili podiznu osovinu; odnosno, upravljačka osovina uvek je blokirana ili je podizna osovina uvek spuštena.

Vučni sklop centralnoosovinske prikolice:
Vučna rudo sa ispitivanom spojnicom prečnika 50 mm, spedicijska verzija (nije pogodno za kamione sa zadnjim utovarnim liftom)
Donji vučni sklop
Preklopni nosač sa oprugom na rudi za vođenje kablova do kamiona

Osovine i vešanje:
SAF osovine sa disk kočnicama, prečnik diska 430 mm
Osovine/podvozje klasično laserski izmereno za smanjenje trošenja pneumatika i potrošnje goriva
Pneumatsko vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje
Prva osovina automatska podizna osovina sa prekidačem za približavanje (samo u vožnji sa viljuškarom)

Točkovi i gume:
385 / 65 R 22,5
po izboru proizvođača
Čelične felne, fabrička srebrna boja

Kočioni sistem:
Dvovodna pneumatska kočnica
Parkirna kočnica sa oprugom
Sistem za stabilnost vozila
Duomatic priključak napred sa spojnim kablom do vučnog vozila, priključak u FR-desno
EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS priključkom napred i povezivim kablom
Pažnja: Priključno vozilo sme vući samo vučna vozila koja omogućuju efikasnost ABS sistema!

Elektrika:
Gbodpendwdhjfx Agtou
24 V, višekomorni LED zadnji farovi, bočna žuta LED signalizacija, osvetljenje registarske tablice u LED tehnologiji (Napomena: kod određen

Reklama je automatski prevedena i došlo je do nekih grešaka prilikom prevoda.