Flatbed/Tarpaulin

Fliegl SDS 390 MegaRunner X traLong 15030

Dodatne informacije

Šasija poluprikolice za špediterski transport
Zavarena konstrukcija od finozrnog čelika, sa blagom prednapregnutošću u predelu vrata, prihvatna ploča sa zamenjivim 2-colnim kraljevskim zupcem
X-tra Long, sa unutrašnjom dužinom od 15.030 mm
Spoljašnji ram blago nakošen, nova izvedba sa Load-Lock profilom za kačenje veznih kaiševa
Stabilizator 24 t, sa 2 brzine, sa jednostranom kontrolom, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije guranja
Napomena: Slobodna dimenzija ugla stope i slobodan radijus zaokreta pozadi cca 1.930 mm
Izvlačna merdevina pozadi
Držači vrata sa strane
2 podmetača sa nosačem
Bočna zaštita od podlijetanja – aluminijum
Zaštita od podlijetanja – pocinkovani čelik
Četvrtasti blatobrani ispred prve i iza svake osovine
Zaštita od udarca pozadi

Osovine i ogibljenje
SAF osovine sa disk kočnicama
Lasersko merenje osovina/podvozja – smanjenje habanja guma i potrošnje goriva
Vazdušno ogibljenje

Kočioni sistem
2- vodni pneumatski kočioni sistem
Obojeno kabliranje za jednostavno servisiranje
Parkirna kočnica sa opružnim akumulatorom
2 zamjenjivo sigurne spojne glave napred, bez spojnog creva
EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kabla za povezivanje
Napomena: Priključno vozilo sme vući samo vozilo koje može da obezbedi funkcionalnost ABS-a!

Sa ventilom za podizanje i spuštanje

Sistem stabilnosti vozila
AAC Basic, automatska rasterećujuća osovina na poslednjoj osovini, kao pomoć za manevrisanje, do 20 km/h, ručno isključiva
Prepoznavanje osovinskog opterećenja preko EBS-Canbus signala, za prikaz na ekranu u kabini vozača, kamion mora biti odgovarajuće pripremljen, nije uključena montaža na kamion (nije kalibrisane vage)

Točkovi i gume
435/50 R19,5, proizvođač po izboru proizvođača
Čelične felne, fabrički srebrne

Električni sistem
24V, višekomorne svetlosne grupe, bočno žuta LED rasveta
Bočno žuta LED rasveta povezana sa pokazivačima pravca
Bočna svetla koja trepere pri skretanju
2 bela poziciona svetla napred
2 bela/crvena svetla za održavanje pravca pozadi
2 x 7-polne zamjenjivo sigurne utičnice napred, bez kabla za povezivanje

Pod
Šperploča, oko 30 mm debljine, na uzdužnim nosačima za veliku tačkastu nosivost, maksimalno opterećenje osovine viljuškara do 7.100 kg

Prednji zid / prednji stubovi
Visina 2.580 mm, čelični uglovi za veću zapreminu, oslobodiv uređaj za bočni cerad na prednjem zidu, 'Crash blocker', donji unutrašnji deo oko 140 mm visine sa čeličnom zaštitom od udara

Centralni stubovi
3 para kliznih stubova duž cele dužine, sa 4 džepa za ubacivanje i dugačkom donjom džepom
3 para pozicija stubova

Ubodne letve
5 redova drvenih letvi za ubacivanje
Fpjdpji Riwuofx Agtsn

Zadnji zid / zadnji stubovi
Zadnji čelični stubovi do donje ivice krova, vešanje za ceradu sa okruglom cevi i zatezačem cerade
Zadnja vrata sa 2 krila sa po 2 unutrašnje brave sa okretanjem

Cerada
Cerada, sa zavarenim horizontalnim i vertikalnim kaiševima
Napinjači od nerđajućeg čelika

Krov
Klizni krov, zadnji deo se može podići, krov klizi od pozadi ka napred, L-profil krova za automobilsku industriju, unutrašnja širina između krovnih nosača cca 2.490 mm, boja cerade: bela
Krov neelastičan, minimalno savijanje krovnih nosača pri utovaru i istovaru
EcoLift – podizanje krova oko 380 mm sa obe strane, uz pomoć gasnih amortizera
3 visinske pozicije napred: unutrašnja visina napred cca 2.900 mm / 2.950 mm / 3.000 mm, podešeno na cca 3.000 mm
Optimalna kišna lajsna pozadi, na gornjem završnom nosaču, iznad vrata

Napomene za upotr

Reklama je automatski prevedena i došlo je do nekih grešaka prilikom prevoda.