Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

Stanje: polovno, maksimalna nosivost: 37.950 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 02/2024, sledeća inspekcija (TÜV): 02/2026, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan asortiman vozila dostupnih odmah ili u kratkom roku možete pronaći na našoj internet stranici. Izvod iz opreme. Kompletna specifikacija dostupna na zahtev. Labud vrat: * Labud vrat sa zakošenim prednjim uglovima cca 45° i zadnjom zakošenjem cca 750 mm x 10° * 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN) * Pod od tvrdog drveta, debljine cca 30 mm Tovarni prostor: * Teleskopska tovarna površina sa zakošenjem pozadi cca 1.000 mm x 8° * 1 par fiksno ugrađenih udubljenja za točkove ispred osovina, dimenzija cca 2.850 x 970 x 400 mm (D x Š x V) * Udubljenja za točkove sa kvadratnim stepenicama cca 15 x 15 mm, kao i proširenja u donjem delu * Između prve i druge osovine jedan par fiksno ugrađenih udubljenja za točkove s poklopcem, cca 1.610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) * Udubljenje u zakošenju koje ulazi u tovarnu površinu za smeštaj ručke bagerske kašike, cca 2.900 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V) * 1 par prstenova za vezivanje postavljenih horizontalno napred na tovarnoj površini (LC 10.000 daN) * 5 parova preklopnih prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN) * 2 para preklopnih prstenova za vezivanje (LC 10.000 daN) Cgedpfx Ajyc Axyebtjn * Izrezi na spoljašnjem ramu tovarne površine za kačenje zateznih traka (LC 2.000 daN) * Uključujući 3-dela skidive pocinkovane poklopce na udubljenju za točkove – maksimalno tačkasto opterećenje cca 3,5 t/kom Osovine: * BPW osovine i vešanje, 2 fiksne osovine, treća osovina sa upravljanjem po povlačenju * Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg * Elektromagnetna blokada za vožnju unazad aktivira se preko stepena unazad i ručno * Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje * Alat za osovine Gume: * Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF Nogari: * JOST nogari (mehanički) sa dvostepenim menjačem za podiznu silu cca 24 t (probno opterećenje cca 50 t) Kočioni sistem: * Kočioni sistem prema EU normama sa EBS-E (2S2M) bez priključnih cevi za tegljača Čelična konstrukcija: * Konstrukcija od visokokvalitetnog mikrolegiranog čelika * Čelične kvalitete: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa), S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa) Farbanje: * Prvoklasna i dugotrajna antikorozivna zaštita standardno peskarenog zavarenog rama garantovana dvokomponentnim (2K) cink-primerom * Kvalitetan dvokomponentni (2K) završni premaz u jednoj boji, RAL 3002 karmen crvena * Zadnji deo metalizovan i ofarban u RAL 9010 (čisto bela) Uključena dodatna oprema: * 2-inčni okrećući zaptivač * Pocinkovani čelični prednji zid, visine cca 400 mm * Držač rezervnog točka ispred prednjeg zida * Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žuto-crvene vazdušne spojnice * 4 komada klinova za točkove sa nosačem na prednjem zidu * Prihvat u zadnjem delu labud vrata za aluminijumske rampe * Pocinkovani sklopivi nogari ispod zakošenja tovarne površine * Držač za rotaciono svetlo na zadnjem kraju poluprikolice * Žuta reflektujuća traka u skladu sa EU normama sa strane, na izvlačenju i pozadi na poluprikolici * Na labud vratu i na zadnjem limu levo i desno po jedan nosač za table sa upozorenjem, uključujući utičnicu * Blatobran na zadnjem delu poluprikolice * Uputstvo za upotrebu i opis na USB flash-u * Na tablama sa upozorenjem, nosač za rotaciono svetlo * Evropske reflektujuće table (crveno-žute) na zadnjem delu poluprikolice * Nalepnica sa ograničenjem brzine 80 km/h pozadi i sa obe strane * Manometar za merenje opterećenja po osovini uključujući dijagram opterećenja * Na labud vratu aluminijumske bočne stranice i zadnja stranica, skidajuće, cca

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.820 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila, dostupnih odmah ili u kratkom roku, možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud-vrat: - Labud-vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjim zakošenjem cca 750 mm x 10° - 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN) - Obloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Utovarni prostor: - 1 par fiksno ugrađenih ležišta za točkove ispred osovina, cca 2.610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Ležišta za točkove sa kvadratnim letvama za penjanje cca 15 x 15 mm, kao i proširenja u donjem delu - Između prve i druge osovine jedan par fiksno ugrađenih ležišta za točkove, cca 1.610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) - Uključujući 3-dijelni demontažni galvanizirani poklopci preko ležišta za točkove (Š cca 670 mm) – maksimalno tačkasto opterećenje cca 5 t/kom - Udubljenje u zakošenju kao i u prostoru utovara za prihvat drške kašike bagera (cca 2.900 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V)) - 1 par prstenova za vezivanje ležećih napred na utovarnoj površini (LC 10.000 daN) - 5 parova sklopivih prstenova za vezivanje ka spolja (LC 5.000 daN) - 3 para sklopivih prstenova za vezivanje ka spolja (LC 10.000 daN) - 2 para prstenova za vezivanje u ležištu za dršku bagera (LC 5.000 daN) - Izrezi u spoljnjem ramu utovarne površine za pričvršćivanje kaiševa za zatezanje (LC 2.000 daN) Jednodijelne čelične rampe: - Jedan par galvanizovanih jednodijelnih čeličnih rampi, cca 3.000 x 800 mm, sa oblogom od tvrdog drveta debljine cca 48 mm - Rampa sa hidrauličkim podizanjem, hidraulički pomeriva - Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg Cgsdpfew Tpqwex Abtsn - U skladu s uredbom 1230/2012/EU, rampe dužine manje od 300 mm se ne uračunavaju u dužinu vozila kada su u transportnom položaju Pripotporne noge: - JOST mehaničke pripotporne noge sa dvostepenim menjačem za cca 24 t nosivosti (cca 50 t test opterećenja) Osovine: - BPW osovine i vešanje, 2 čvrste osovine, 1 osovina sa pasivnim upravljanjem - Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg - Elektromagnetno blokiranje pri vožnji unazad, aktivira se preko rikverca i manuelno - Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje - Alat za osovine Gume: - Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po našem izboru - TPMS sistem kontrole pritiska u gumama prema ECE R 141. Prenos podataka na vučno vozilo ide preko standardizovanog EBS interfejsa (ISO 11992). Za pravilno prikazivanje, vučno vozilo mora biti u mogućnosti da prijem i prikaz ovih podataka. Kočioni sistem: - WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M), bez priključnih vodova za vučno vozilo Čelična konstrukcija: - Konstrukcija izrađena od visokočeličnih sitnozrnatih čelika - Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355MPa), S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690MPa) Električni sistem: - Električni sistem prema EU propisima - Osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Sve LED bočne oznake trepere sa pokazivačem pravca - ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S & 15-pol. priključak po ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pol ISO-12098 Lakiranje: - Kompletna čelična konstrukcija se nakon zavarivanja automatski peskari u rotacionom postrojenju - Drugo peskarenje korundom za optimalnu adheziju sistema premaza - HRM metalizacija celokupnog šasije vozila sa ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) za najbolju zaštitu od korozije - Završno lakiranje u dve sloja 2K boje, jednobojno, RAL 3002 Karmín crvena, prema RAL sistemu 841GL - Felne srebrne boje - Zadnji deo metalizovan i u

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.635 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan naš vozni park sa vozilima dostupnim odmah i u kratkom roku možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud-vrat: * Labud-vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i sa zadnjom zakošenjem cca 750 mm x 10° * 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) * Podloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Jednodelne čelične rampe: * Jedan par pocinkovanih jednodelnih čeličnih rampi, cca 3.000 x 800 mm, sa podlogom od tvrdog drveta debljine cca 48 mm * Rampa sa hidrauličnim podizačem, hidraulično pomeriva * Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg U skladu sa uredbom 1230/2012/EU rampe dužine manje od 300 mm u transportnom položaju ne ulaze u ukupnu dužinu vozila Codpfx Aextc Ubjbtogn Tovarni prostor: * 1 par fiksno ugrađenih rupa za točkove ispred osovina, cca 2.610 x 970 x 400 mm (DxŠxV) * Rupe za točkove sa četvrtastim stepenicama cca 15 x 15 mm kao i proširenja u donjoj zoni * Između prve i druge osovine par fiksno ugrađenih rupa za točkove, cca 1.610 x 700 x 400 mm (DxŠxV). Uključuje trodelne skidajuće pocinkovane poklopce preko rupa za točkove (širina cca 670 mm) – maksimalno tačkasto opterećenje 5 t/kom * Udubljenje u zakošenju kao i u tovarnom prostoru za smeštaj drške kašike bagera (cca 2.900 x 750 x 210/290 mm (DxŠxV) * 1 par veznih prstenova položenih napred u tovarnom prostoru (LC 10.000 daN) * 5 parova veznih prstenova na izvlačenje ka spolja (LC 5.000 daN) * 3 para veznih prstenova na izvlačenje ka spolja (LC 10.000 daN). 2 para veznih prstenova u udubljenju za kašiku bagera (LC 5.000 daN) * Izrezi u spoljašnjem ramu tovarne površine za kačenje veznih traka (LC 2.000 daN) Potporne noge: * JOST potporne noge (mehaničke) sa 2-stepenim menjačem za podizanje cca 24 t (provera cca 50 t). Osovine: * BPW osovine i ovjes, 2 osovine krute, 1 osovina upravljiva na povrat * Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg * Elektromagnetna blokada povratnog hoda, aktivira se rikvercom ili ručno * Vazdušno ogibljenje sa podizno/spuštajućim ventilom * Oprema za osovinu Gume: * Dimenzije guma 235/75 R 17.5 3PMSF, proizvođač po našem izboru * TPMS: Sistem kontrole pritiska u pneumaticima prema ECE R 141. Prenos podataka do vučnog vozila preko standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992. Da bi prikaz bio tačan, vučno vozilo mora da podrži prenos i prikaz ovih podataka Kočioni sistem: * WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M), bez priključnih vodova prema tegljaču Čelična konstrukcija: * Čelična konstrukcija od visokočvrstih mikrolegiranih čelika * Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355 MPa) S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690 MPa) Električni sistem: * Električna instalacija prema EU propisima, osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj spojnoj letvi sa priključcima 24N, 24S & 15-polni * Priključenje prema ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Bojenje: * Kompletna čelična konstrukcija nakon zavarivanja automatski peskarena turbinom * Drugo peskarenje korundom za optimalno prijanjanje zaštitnog sistema * Završno farbanje sa 2 sloja 2K gornjeg laka, jednobojno u RAL 3002 karmine crvena prema RAL sistemu 841GL * Felne u srebrnoj boji * Zadnji deo metaliziran i lakiran u RAL 9010 (čista bela) * Sloj laka testiran u testu prskanja slanom maglom prema ISO 9227-NSS * Zaptivanje šupljina specijalnim voskom Uključuje sledeću dodatnu opremu: * 2" konig prsten * Jedan ver

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 38.140 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Naš kompletan asortiman vozila, uključujući vozila dostupna odmah i u kratkom roku, možete pronaći na našem sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema dostupna na zahtev. Labud-vrat: - Labud-vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjim zakošenjem od cca 750 mm x 10° - 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN) - Pod od tvrdog drveta, debljine cca 30 mm Utovarna površina: - Telescopirajuća utovarna površina sa zadnjom zakošenjem od cca 1.000 mm x 8° - Između 1. i 2. osovine par fiksno ugrađenih ležišta za točkove, cca 1.610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Uključeno: trodelni, uklonjivi, pocinkovani poklopac preko ležišta točkova (Š cca 670 mm – maksimalna tačkasta opterećenost 5 t/kom) - 1 par ležećih veznih prstenova napred na utovarnoj površini (LC 10.000 daN) - 4 para veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 5.000 daN) - 3 para veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 10.000 daN) - Izrezi u spoljnem ramu utovarne površine za kačenje span-vrpci (LC 2.000 daN) Nosači poluprikolice: - JOST nosači poluprikolice (mehanički) sa dvostepenim menjačem za podizno opterećenje od 24t (test opterećenje 50t) Gume: - Gume 235/75 R17.5 3PMSF, proizvođač po našem izboru - TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141 - Prenos podataka na vučno vozilo preko standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992 - Za tačan prikaz, vučno vozilo mora biti sposobno da prenosi i prikazuje te podatke. Osovine: - BPW osovine i vešanje, 2 osovine fiksne, 3. osovina upravljiva na praćenje - Tehničko opterećenje osovine: 12.000 kg - Elektromagnetna zabrana za vožnju unazad aktivira se ručno ili pri korišćenju rikverca - Vazdušno ogibljenje sa podizno/spuštajućim ventilom. Alat za osovine Kočni sistem: - WABCO kočni sistem prema EU-propisima sa EBS-E (2S2M) bez priključnih vodova za vučno vozilo Električni sistem: - Električni sistem prema EU-propisima - LED osvetljenje 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Sve LED bočne pozicione lampe rade u ritmu pokazivača pravca - ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S i 15-polnim priključkom prema ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Čelična konstrukcija: - Konstrukcija od visokokvalitetnih niskolegiranih čelika. - Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa), S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Cgjdpfx Aew Tpq Dobton Farbanje: - Cela čelična konstrukcija nakon zavarivanja se automatski peskira turbo-peskalicom - Drugo peskarenje korundom za optimalnu prionjivost zaštitnog sistema - HRM-metalizacija kompletnog šasije ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) za najbolju zaštitu od korozije - Završno farbanje u 2 sloja dvokomponentnog laka, jednobojno u RAL 3002 karmine crvenoj; zadnji deo metalizovan i lakiran u RAL 9010 (čisto bela) - Nije moguća metalik boja - Sloj boje testiran u testu slane magle prema ISO 9227-NSS - Zaptivanje šupljina specijalnim voskom Uključuje sledeću dodatnu opremu: - Na labud-vratu i na zadnjem delu levo i desno po jedan nosač za signalne table sa utičnicom - Nosač rezervnog točka ispred prednjeg zida (bez rezervnog točka) - 2-inčni kraljevski zubac (kraljevski klin) - Pocinkovani prednji čelični zid, visine cca 400 mm - Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žuto-crvene pneumatske spojnice - Pocinkovane sklopive potporne noge ispod zadnjeg zakošenja utovarne površine - Odbojnici od tvrdog drveta na zadnjem delu labud-vrata prema utovarnoj površini - 1 par ugradnih veznih prstenova duž centralnog nosača pozadi u zakošenju (LC 10 000 daN) - Na lab