Radna platforma poluprikolica

ES-GE 3-Achs Megatrailer, hydr. Heckabsenkung

Stanje: veoma dobro (polovno), pređena kilometraža: 380.592 km, snaga: 353 kW (479,95 KS), prva registracija: 08/2014, vrsta goriva: dizel, dimenzija gume: 385/65/22.5, konfiguracija osovina: 8x4, gorivo: dizel, kočnice: kočenje motorom, boja: žuta, kabina vozača: kabina za spavanje, tip prenosa: mehanički, broj stepeni prenosa: 16, emisioni razred: Euro 5, suspencija: ostalo, Godina proizvodnje: 2014, Oprema: ABS, AdBlue, centralno zaključavanje, diferencijalna blokada, dizalica, električno podesivo ogledalo, električno podešavanje prozora, filter za čađ, klima uređaj, maglenke, tempomat, vučna spojnica prikolice, = Dodatne opcije i oprema = - Aluminijumski rezervoar za gorivo - Servo pojačivač kočnica - Ograničivač brzine - Frižider - Vazdušno ogibljenje - Multimedijalni sistem - Filter čestica - Zavesa za zaštitu od sunca - Kutija za alat - Kardansko vratilo (PTO) - Centralno podmazivanje - Vučna kuka = Dodatne informacije = Konfiguracija osovina Kočnice: disk kočnice Prednja osovina 1: Dimenzije guma: 385/65/22.5; Maks. opterećenje osovine: 9000 kg; Upravljiva; Ogibljenje: lisnato Prednja osovina 2: Dimenzije guma: 315/80/22.5; Maks. opterećenje osovine: 9000 kg; Upravljiva; Ogibljenje: lisnato Zadnja osovina 1: Dimenzije guma: 315/80/22.5; Duple gume; Diferencijalna blokada; Maks. opterećenje osovine: 12000 kg; Ogibljenje: vazdušno Zadnja osovina 2: Dimenzije guma: 385/65/22.5; Podizna osovina; Maks. opterećenje osovine: 8000 kg; Ogibljenje: vazdušno Težine Sopstvena masa: 26.875 kg Nosivost: 10.125 kg Dozvoljena ukupna masa: 37.000 kg Funkcionalno Stub: teleskopski (10 sekcija) Dužina stuba: 26,3 m Kapacitet podizanja: 16.900 kg Visina podizanja: 2.630 cm Dizalica: PALFINGER PK92002-SH H, godina proizvodnje 2014, iza kabine Proizvođač nadogradnje: PALFINGER PK92002-SH H CE oznaka: da Stanje Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro MANN MAURER TGS 35.480 8X4H-6 BL SA PALFINGER PK92002-SH H KRANOM EURO 5 L PAKET 480 KS POGON 8X4H-6 BL MEĐUOSOVINSKO RASTOJANJE 530 CM LISNATO / VAZDUŠNO OGIBLJEN SPAVAĆA KABINA SA KLIMA UREĐAJEM, FRIŽIDEROM MEDIJI, PRIPREMA ZA TELEFON RUČNI MENJAČ KUKA ZA PRIKOLICU ROTACIONO SVETLO NAPRED I NAZAD KUTIJA ZA ALAT DIMENZIJE TERETNOG PROSTORA D=545CM, Š=247CM PALFINGER PK92002-SH H 10X HIDRAULIČKI IZVLAČIV Klodpfxswa Np Is Ag Sjl PALFINGER DIZALIČNA VITLA KBW007-A 18 M UKUPNO 5X IZBOJA KRAN MOŽE RADITI ISPRED KABINE KROZ 1X PREDNJI IZBOJ DALJINSKO UPRAVLJANJE MAKS. KAPACITET PODIZANJA NA 4,3 M 16.900 KG MAKS. RADNA VISINA 26,3 M

Stanje: veoma dobro (polovno), pređena kilometraža: 124.000 km, prva registracija: 05/2019, vrsta goriva: dizel, konfiguracija osovina: 6x2, gorivo: dizel, kočnice: kočenje motorom, boja: bela, kabina vozača: kabina za spavanje, tip prenosa: automatski, emisioni razred: Euro 6, suspencija: vazduh, dužina tovarnog prostora: 6.300 mm, Godina proizvodnje: 2019, Oprema: centralno zaključavanje, dizalica, električno podesivo ogledalo, električno podešavanje prozora, grejač za parkiranje, klima uređaj, maglenke, navigacioni sistem, tempomat, vučna spojnica prikolice, = Dodatne opcije i oprema = - Aluminijumski rezervoar za gorivo - Servo pojačivač kočnica - Nizak nivo buke - Ograničivač brzine - Frižider - Aluminijumske felne - Vazdušno ogibljenje - Radio/CD plejer - Kamera za vožnju unazad - Sunđer za zaštitu od sunca - Pomoćno (stacionarno) grejanje - Kutija za alat - Ksenonska rasveta - Kardansko vratilo (PTO) - Centralno podmazivanje - Vučna kuka = Dodatne informacije = Konfiguracija osovina Ogibljenje: vazdušno ogibljenje Prednja osovina: LM felne; upravljiva Zadnja osovina 1: LM felne Zadnja osovina 2: LM felne; podizna osovina; upravljiva Težine Kljdpfx Agjutma Is Ssl Prazna težina: 13.895 kg Nosivost: 14.105 kg Dozvoljena ukupna masa: 28.000 kg Funkcionalno Dizalica: HMF 2820-K6, godište 2019, iza kabine Brend nadgradnje: HMF 2820-K6 Stanje Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro

Stanje: polovno, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, pređena kilometraža: 189.300 km, vrsta goriva: dizel, boja: bela, kabina vozača: dnevna kabina, emisioni razred: Euro 5, Godina proizvodnje: 2014, Oprema: dizalica, IVECO DAILY 35S15 Godina 2014 DIZEL/ Euro 5B Km: 189.300 Automatski menjač/ Zapremina 2300/KW 107 Dozvoljena ukupna masa 3,5 t/ Dozvola B kategorija Nosivost: 750 kg/ Međuosovinsko rastojanje: 3.750 mm Kedpfxsx Difuo Ag Ssll Oprema: - Kuka za vuču 7.000 kg - Klima uređaj Nadogradnja: - Fiksna sandučasta platforma 3890x2110 mm - NOVA - PM 2823 kran

Stanje: veoma dobro (polovno), snaga: 186 kW (252,89 KS), vrsta goriva: dizel, boja: žuta, prva registracija: 06/2021, Godina proizvodnje: 2021, radni sati: 1.040 h, = Dodatne opcije i oprema = - Kamera za vožnju unazad - Kardansko vratilo (PTO) = Dodatne informacije = Tehničke informacije Broj cilindara: 6 Dimenzije Dimenzije (D x Š x V): 625 x 290 x 336 cm Težine Prazna masa: 15.000 kg Nosivost: 10.000 kg Dozvoljena ukupna masa (zGG): 25.000 kg Funkcionalnost Zapremina kašike: 6 m³ CE oznaka: da Stanje Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro Finansijske informacije Cena: na upit BERGMANN C912S GUSENIČARSKI DUMPER HIDRAULIČNI TROSTRANI KIPER Godina proizvodnje: 2021 Radnih sati: 1040 Šestocilindrični vodom hlađeni Cummins dizel motor QSB 6.7 Snaga motora: 180 kW Maksimalni obrtni moment: 400 Nm pri 2.200 o/min Emisioni standard: Stepen 5 Pogon Hidrostatski pogon sa dvostepenim planetarnim menjačem Brzina I: 0–8 km/h Brzina II: 0–15 km/h Težina Prazna masa: 14.850 kg Nosivost: 10.000 kg Sanduk Zapremina sanduka (ravno): 4,7 m³ Zapremina sanduka (nasuto): 6,5 m³ Trostrani kiper Kabina Komforna kabina za vozača sa sedištem sa vazdušnim ogibljenjem Upravljanje volanom ili joystickom Dimenzije 6.246 mm x 2.900 mm x 3.360 mm Gusenice Kljdpfx Agouxypuo Sjl 2 gumene gusenice, širina: 750 mm Izjava o CE usaglašenosti PRATITE NAS NA INSTAGRAMU, FACEBOOK-U I TIKTOK-U DA POGLEDATE VIDEO SNIMKE NAŠIH KAMIONA/TERETNIH VOZILA I MAŠINA KOJE SU U PONUDI ZA PRODAJU GOVORIMO NEMAČKI WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPANOL

Stanje: dobro (polovno), Renault 270 DCI 19 tona Année : 2002 470.000 km Echange standardni moteur fait à 250 000 km Capacité grue : 5,5 tona Contrôle tehnika : OK Pas de télécommande de la grue Ksdpforhzy Hex Ag Sell

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 230.556 km, snaga: 368 kW (500,34 KS), prva registracija: 09/2017, vrsta goriva: dizel, dimenzija gume: 385/65R22.5, konfiguracija osovina: 6x2, međuosovinsko rastojanje: 4.600 mm, gorivo: dizel, kočnice: kočenje motorom, boja: bela, kabina vozača: kabina za spavanje, tip prenosa: automatski, suspencija: vazduh, ukupna dužina: 10.320 mm, ukupna visina: 3.450 mm, dužina tovarnog prostora: 6.430 mm, Godina proizvodnje: 2017, Oprema: ABS, AdBlue, asistent za zadržavanje u saobraćajnoj traci, centralno zaključavanje, diferencijalna blokada, dizalica, električno podešavanje prozora, grejač sedišta, grejač za parkiranje, klima uređaj, kontrola proklizavanja, tempomat, vučna spojnica prikolice, = Dodatne opcije i oprema = - Alarmni sistem - Diferencijalna blokada - Daljinsko upravljanje centralnim zaključavanjem - Podizna osovina - Vazdušno ogibljenje - Kuka za vuču (Maulkupplung) - PTO (odvzem snage) - Radio - Kamera za vožnju unazad - Disk kočnice - Sunđer - Asistent za zadržavanje u traci - Pomoćno grejanje (grejanje u mirovanju) - Kutija za alat = Napomene = Volvo FM 500 6x2*4 Podizna i upravljačka osovina. Potpuno vazdušno ogibljenje. HMF 3220 K7 4 x hidraulične potpore. 7 x hidrauličnih izvlačenja. Scanreco radio daljinski upravljač. 4,70 m – 5.910 kg 6,50 m – 4.000 kg 8,40 m – 2.870 kg 10,30 m – 2.170 kg 12,40 m – 1.710 kg 14,50 m – 1.400 kg 16,70 m – 1.190 kg 18,90 m – 1.040 kg = Ostale informacije = Tehničke informacije Broj cilindara: 6 Konfiguracija osovina Kočnice: disk kočnice Ogibljenje: vazdušno Kjdov Uin Ispfx Ag Soll Prednja osovina: Dimenzija guma: 385/65R22.5; Upravljiva; Šara leve gume: 80%; Šara desne gume: 80% Zadnja osovina 1: Dimenzija guma: 295/80R22.5; Dupla montaža; Šara leve unutrašnje gume: 80%; Šara leve spoljne gume: 80%; Šara desne unutrašnje gume: 80%; Šara desne spoljne gume: 80% Zadnja osovina 2: Dimenzija guma: 385/55R22.5; Upravljiva; Šara leve gume: 70%; Šara desne gume: 70% Težine Prazna masa: 16.537 kg Nosivost: 11.463 kg Dozvoljena ukupna masa: 28.000 kg Funkcionalno Dizalica: HMF Ekologija Emisiona klasa: Euro 6c Finansijske informacije Cena: na upit Identifikacija Tip broj: FM500 / 6x2 / HMF 32TM / KRAN / = Informacije o firmi = SVE CENE SU BEZ PDV-A ZA IZVOZ. Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Govorimo ruski. Trudimo se da pružimo tačne informacije, ali iz navedenih tekstova ne mogu se izvoditi nikakva prava.

Stanje: novo, prazna masa vozila: 17.250 kg, maksimalna nosivost: 48.700 kg, ukupna težina: 66.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dužina tovarnog prostora: 7.550 mm, širina utovarnog prostora: 2.480 mm, visina tovarnog prostora: 375 mm, dimenzija gume: 245/70 R 17.5, boja: siva, radna težina: 17.250 kg, Oprema: ABS, Labudov vrat: - Labudov vrat u SNT dizajnu za optimizaciju dužine tovarne površine, dužina cca 3.750 mm - Labudov vrat hidraulički podiže/ spušta i može se spuštati - Za tegljače: 6 x 4 i 8 x 4 (ili 6 x 4 s opcionim 1-osovinskim dolijem) Nisko ležište: - Nisko ležište sa spoljnim nosačima, izvedeno kao teleskopski most za kotlove u niskoj konstrukciji sa izvlačenjem napred - Dužina x širina cca 7.550 mm x 2.740 mm - Mehaničko zaključavanje izvlačenja Podvozje: - Zadnje podvozje sa zatvorenim spoljnim ramom - Podloga od rebrastog lima i kontinuirana prizma kašike za bager cca 1.450/900 x 505 mm, pozadi otvorena Osovine, ogibljenje i pneumatike: - "PENDEL-AXLE", sve osovine hidromehanički prinudno upravljane - Ventil za pucanje creva na cilindru za kompenzaciju osovina sa automatskom RESET funkcijom - Hidraulični cilindri sa blokadnim ventilima i spojnicama za fiksiranje u podignutom položaju - Završna boja osovina sa 2 sloja dvokomponentnog laka, jednobojno u "FAY-sivo-34-0260" - Tehničko opterećenje osovine 12.000 kg - Hidraulička nivelacija osovina - 245/70 R 17.5 Kjdsh Hm Tzspfx Ag Soll Oprema: - Prednji zid od čelika, montažni, cca 400 mm visine - 4 komada klinova za podlaganje - Zadnji gornji deo labudovog vrata zatvoren sa skidivom poklopcem - 1 par čeličnih rampi sa klinastim letvama i prirubnicama za pričvršćivanje, za prelazak prihvatnih kuka niskog ležišta - Rampe se mogu postaviti preko ili između kuka - Mogućnosti pričvršćivanja čeličnih rampi pozadi između spoljnjih nosača labudovog vrata - Jedna tačka zaključavanja cca svakih 1.000 mm na izvlačenju - 1 uvezni prsten levo i desno na prednjem poprečnom nosaču - Priključna traka za dovodne vodove prema tegljaču, montirana u visini profila spoljnjeg rama - 6 parova navojnih blokova spolja na unutrašnjim nosačima tovarne površine za montažu prstenova sa navojem M24 - 6 parova ugradnih uveznih prstenova spolja na spoljnim nosačima tovarne površine, preklopni prema unutra i spolja - 1 par navojnih blokova napred i pozadi na spoljnim nosačima tovarne površine za montažu prstenova sa navojem M24 - Kuka za kačenje alu rampi na završnoj prečki vozila - Centralni sistem za podmazivanje sa 2 pumpe, marka BEKAMAX - Upravljanje osovinama spreda i pozadi, daljinsko upravljanje kablom sa kontrolom usmerenosti osovina - 3 kW elektro-hidraulični agregat za upravljanje hidrauličkim funkcijama, osim hidraulične vitle - Uklonjivi tovarni pod (pocinkovan) u 3 dela koji se umeće između spoljnjih nosača sa oblogom od tvrdog drveta - Preklopiva proširenja, cca 230 mm sa svake strane - Dodatne proširne daske, slobodno postavljive, obložene čelikom - 4 table upozorenja cca 423 x 423 mm - Bežični daljinski upravljač za upravljanje osovinama - 3,5” konings peta - Protivklizna obloga na levoj kosa strani labudovog vrata - Hidraulični priključci sa labudovog vrata na nisko ležište sa multi spojnicom umesto vijčanih spojnica - Vođica sa labudovog vrata za sedlastu ploču, cca 800 mm širine - 1 rezervni točak sa adapterom za pričvršćivanje - Park pozicija za table upozorenja na labudovom vratu kada se ne koriste - 2 para džepova za kocene u spoljnjem ramu podvozja, za kocene cca 100 x 50 mm - Mulda za kašiku zadnjeg podvozja pozadi zatvorena umetnom pločom - Boja poluprikolice MB 7350 Novasiva

Stanje: dobro (polovno), Godina proizvodnje: 2011, Потпуно аутоматско уношење дрвета са улазном ваљкастом траком Продужетак попречног доводног транспортера и улазне ваљкасте траке за дрвене дужине до 13 м Попречни довод и доводни транспортер Потстолна замајна креѕна тестера Универзални фреѕ агрегат са 4 осе (UF4) Kомбинирани носач за вертикално радне алате Бушилица 2,2 kW Kомбинирани носач за хоризонтално радне алате Бушилица 2,2 kW Фреза за уздужне и попречне уторе Klsdpfx Aowuppwjg Sol Oзнажавач позади (са стране ослонца) Потпуно аутоматска станица за окретање греда – хидраулична Уређај за транспорт и позиционирање „дворуни систем” Електронска контрола са EKP софтвером Ваљкаста трака за изношење дрвета са продужетком (без погона) Избацивач компоненти Положај за дрво са 5 крака Безбедносни уређаји и ограде

Stanje: novo, prazna masa vozila: 12.900 kg, maksimalna nosivost: 34.100 kg, ukupna težina: 47.000 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, dužina tovarnog prostora: 6.850 mm, širina utovarnog prostora: 2.540 mm, visina tovarnog prostora: 350 mm, suspencija: ostalo, dimenzija gume: 245/70 R 17,5, boja: siva, radna težina: 12.900 kg, Oprema: ABS, Labudov vrat: - Labudov vrat u SNT dizajnu za optimizaciju dužine utovarne površine, dužina cca 3.750 mm - Labudov vrat hidraulično podizno/spuštajući i spuštajući - Tehničko opterećenje na sedlu: 23.000 kg - Za tegljače: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Utovarna površina: - Niskopodno korito sa spoljnim nosačima u izvlačećoj varijanti "SUPER LOW" dizajna, dužina cca 6.850 mm - Niskopodno korito sa fiksnim podom od tvrdog drveta cca 40 mm debljine i mehaničkim zaključavanjem Zadnja osovina: - Zadnje osovinsko postolje sa zatvorenim spoljnim ramom, podloga od rebrastog lima i kontinuiranom prizmatičnom "muldom" za bager dim. cca 1.250/700 x 505 mm, nazad otvorena - 2 para preklopnih prstenova za vezivanje - 1 par ležećih prstenova za vezivanje u muldi - 2 para džepova za stubove 100 x 50 mm u spoljnjem ramu Kipajuća osovina i pneumatike: - "PENDEL-AXLE", sve osovine hidromehanički prisilno upravljane - Ventil za zaštitu od pucanja cevi na cilindru osovinskog balansa sa automatskom RESET funkcijom - Hidraulični cilindri sa zatvaračima i sigurnosnim iglama za obezbeđivanje podignute pozicije Kledpfx Aohlz R Sjg Sol - Završen premaz osovina sa 2 sloja 2K boje, jednobojno, u "FAY-sivo-34-0260" - Tehničko opterećenje osovine: 12.000 kg - Hidrauličko izjednačavanje opterećenja osovina - Pneumatik 245/70 R 17.5 - TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama prema ECE R 141 Oprema: - Priprema za prihvat šrafiranih pozicija kontejnera za 1x20ft ili 1x40ft na spoljnim nosačima - 2" kraljevski zupčanik - Pocinkovani čelični prednji zid cca 400 mm - Rezervni točak - Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žute i crvene vazdušne spojnice - 4 komada podmetača za točkove - Upravljanje zadnjom osovinom sprijeda i straga kablovskim daljinskim upravljačem putem tastera, sa kontrolom upravljanja osovina - Hidraulične veze od labudovog vrata do niskopodnog korita sa multi spojnicom umesto navojnih spojnica - Elektro-hidraulična jedinica - Bele reflektujuće trake prema EU propisima sa strane, na izvlačenju i pozadi - Evropske reflektujuće table (crveno-žute) na zadnjem delu poluprikolice - Na labudovom vratu i zadnjem limu levo i desno po jedan nosač za table za upozorenje sa utičnicom - 6 pari navojnih blokova između veznih prstenova ispod gornje lajsne među spoljnim nosačima za montažu šrafljivih RUD prstenova VLBG-4 - Na labudovom vratu ALU bočne stranice i zadnja stranica dim. cca 2.440 x 400 mm - Zadnji pocinkovani stubovi su demontažni (dužina nadogradnje cca 2.560 mm) - Labudov vrat u gornjoj zadnjoj zoni zatvoren sa demontažnim poklopcem - 5 pari džepova za stubove 100 x 50 mm u spoljnjem ramu utovarne površine - Preklopiva proširenja po cca 230 mm sa svake strane - 2 para šrafljivih RUD prstenova VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN) - 1 par čeličnih rampi za prelaz preko kukica niskopodnog korita - Na utovarnoj površini sloj peska u boji radi zaštite od klizanja - Nalepnice za brzinu 80 km/h pozadi i sa obe strane - Mulda za ručicu kašike zadnjeg trapa zatvorena umetnom pločom - Četiri izvlakače table za upozorenje dužine cca 400 mm, dim. cca 423 x 423 mm - Bežični daljinski upravljač za zadnje upravljanje, dodatno uz kablovski, sa signalnim lampicama za kontrolu upravljanja na prijemniku - Centralni sistem za podmazivanje sa 2 pumpe BEKAMAX (Pico) sa univerzalnim mazivom NLGI-2 - Manometar za merenje opterećenja po osovinama - HRM metalizacija (High Resistance Metallisation) spoljnog rama - Kompletna čelična konstrukcija peskirana, a zatim definisane vidljive površine metalizirane vruće sa ZI

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 67.200 kg, ukupna težina: 85.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletnu ponudu vozila sa odmah i kratkoročno dostupnim vozilima možete pronaći na našoj web stranici. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. LABUD-VRAT: * Labud-vrat u SNT dizajnu za optimizaciju dužine tovarne platforme, dužine cca 3.700 mm, pozadi sa zakošenjem cca 1.000 mm x 10° * Za tegljače: 6 x 2, 6 x 4 i 8 x 4 kratki * Čeona ograda od čelika, umetljiva, visine cca 400 mm * 3 kW elektro-hidraulična jedinica za upravljanje hidrauličnim funkcijama, osim hidrauličkih vitla * Spoljni nosači labud-vrata sa montažnim rupama za zavrtnje stezne prstenove * 2 para ušrafljivih steznih prstenova uključena (LC 5.000 daN) * 1 par ležećih steznih prstenova u zadnjem delu labud-vrata (LC 10.000 daN) * 1 par umetljivih ALU bočnih stranica, visina cca 400 mm, eloksirane * Jedna umetljiva ALU zadnja stranica, visina cca 400 mm, eloksirana * Iznad labud-vrata cca 40 mm jak pod od tvrdog drveta, iznad kraljevskog klina pod od rebraste ploče * 3,5-inčni kraljevski klin * Vodilica labud-vrata za sedlenu ploču, cca 500 mm širine * Okrugla NATO utičnica na priključnoj letvi napred (Maeler & Kaege VG 96 917) * Dodatno uz elektro-hidrauličnu jedinicu, kamionski hidraulični priključak sa regulatorom protoka, uključujući "galgen" za kačenje dovodnih vodova (Faymonville priključci) * 2 para džepova za klanfe ugrađena u labud-vrat, za umetljive klanfe cca 100 x 50 mm TOVARNA PLATFORM: Kodpfx Ajrgzv Nsg Sell * Tovarna platforma na izvlačenje, dužine cca 11.000 mm, sa zakošenjem pozadi cca 500 mm x 10° * Pneumatsko zaključavanje sa konusnim zavrtnjima i ojačanim pozicijama za zaključavanje, dovodne linije su zaštićene unutar izvlačnih nosača i automatski se prilagođavaju dužini platforme * BPW osovine i ogibljenje, 1. osovina upravljiva, 2. osovina fiksna, sve ostale osovine hidro-mehanički upravljive * 1. osovina sa elektro-magnetnom blokadom za vožnju unazad, aktivira se ručno i automatski pri ubacivanju u rikverc * Tehničko opterećenje osovine: po 12.000 kg * Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje * Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF dvostruki * Mehaničke potporne noge sa 2-stepenim menjačem i ručicom. JOST Modul B – statičko nosivo opterećenje cca 50.000 kg * Na tovarnoj platformi je neprekidan i između osovina prekinut pod od tvrdog drveta cca 50 mm (povećava koeficijent trenja) * Duguljaste rupe za kačenje i pomeranje prelaznih elemenata: - na fiksnom delu iza labud-vrata - na prednjem delu platforme * 1 pomerivi srednji sto, cca 500 mm širok, za izvlačnu cev velikog preseka, sa rebrastim podom, napred i pozadi sa duguljastim rupama za kačenje i pomeranje prelaznih elemenata * 1 par uvučenih ležećih steznih prstenova u fiksnom prednjem delu platforme (LC 10.000 daN) * 9 parova uvučenih steznih prstenova u spoljašnjem ramu platforme, preklopivi spolja (LC 10.000 daN) * 1 par mehaničkih zadnjih potpora * Naknadno upravljanje iz prednjeg i zadnjeg dela pomoću daljinskog upravljača sa kablom, sa kontrolom usmerenja osa, bez instalacije na tegljaču * 1. osovina sa automatskom funkcijom podizanja i pomoć pri kretanju u skladu sa EU-regulativom 2021/535 * Ispod labud-vrata, kao i na zadnjem nosaču, levo i desno po jedna 7-polna utičnica sa držačem za upozoravajuće table * Nanos boje sa peskastom teksturom na spoljašnjem ramu platforme kao i na rebrastim pločama i prelaznom delu između platformi